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Détails du Mot

ドルニエ 228

年より、型式証明を保有していたドイツのRUAG エアロスペース社（ドイツ語版）がDo 228NG（NEW GENERATION/新世代）の名で生産を再開した。 日本国内では新中央航空が現在運行している。 また、インドのヒンドスタン・エアロノーティクス社 (HAL) がインド軍向けにライセンス生産を行っている。

Mots Associés

ドルニエ

ドルニエ社（ドルニエ航空機製造；Dornier Flugzeugwerke）は、ドイツの航空機製作会社。クラウディウス・ドルニエによって、1914年にフリードリヒスハーフェンにおいて設立された。その歴史を通じて民間・軍用双方の分野において記録に残る各種の航空機を製作してきている。 ドルニエ

クラウディウス・ドルニエ

1916年になると、彼の設計局はフリードリヒスハーフェンに異動するが、ここでCL.IとD.Iを製作。両機とも金属製応力外皮構造の機体で、D.Iは更にトーションボックス式の片持翼、胴体下面には落下式増槽採用する等した。 第一次世界大戦でドイツが敗戦すると、フリードリヒスハーフェン近郊のマンツェルにあった元のフリードリヒスハ

ドルニエDo335

335はこれを踏まえて設計された。 本機は機首と胴体中央後方にエンジンを搭載する串型配置である。 機首に環状冷却器を配し、その後ろに液冷DB603エンジンを持つ。外形からは空冷のようにも見えるがこれは環状冷却器のカウリングである。エンジンは最大出力1750馬力のDB603A（

ドルニエ 328

328) とも呼ばれる。32名の乗客を乗せることができる地域コミューター機である。 生産はドイツで行われたが、欧州よりもアメリカ合衆国や中華人民共和国で多く就航している。1991年に初飛行し、1993年に路線就航した。1996年からフェアチャイルド・ドルニエが生産を

ドルニエ Do.N

重爆撃機として制式採用された。 爆弾1ｔ以上搭載できる新鋭機として期待されたが、エンジンが馬力不足で低速だった上に安定性に欠け、機体強度にも不安があったため、実戦部隊における本機の評判はあまり芳しくなかった。部隊では、本機の型番をもじり「鈍（Do

228年

3988年 - 3989年 228年のカレンダー（ユリウス暦） プラエトリアニが、権限を削減しようとしたプラエフェクトゥス・プラエトリオのドミティウス・ウルピアーヌスを殺害 アルダシール1世が、サーサーン朝ペルシアを建国した四年後、パルティアの征服を完了 1月、司馬懿が孟達を斬り殺す 春、蜀の大臣諸葛亮が、第一次北伐を進行

ドルニエ Do J

J）は、ドイツの高翼単葉の全金属製双発飛行艇。クラウディウス・ドルニエの手により設計・開発が行われた。初飛行は1924年。 ヴァール（Wal; ドイツ語で「鯨」。「ワール」とも表記）という愛称でもよく知られている。 ワールは縦列に並べた2機のエンジンと主翼を支柱で胴体よりも高い位置に配し、海上での安定を図るためスポンソンと

ドルニエ Do 28

28の胴体内部容積はDo 27と同じであり、ドルニエは最大13名の乗客を運べるより大型のSTOL輸送機を開発するために西ドイツ政府から財政援助を受けた。この型の名称はDo 28Dとなり後にスカイサーバントと命名された。Do 28Dは完全に再設計され、初期モデルからは基本レイアウトと翼構造のみを踏襲していた。胴体とエンジンナセルの断面はDo

ドルニエ Do X

が判明したうえに、後列の冷却不良が発生したために後に水冷V型12気筒610馬力のカーチス製コンカラー（英語版）に換装された。 12基のエンジンは2基一組で流線型ナセルに収められ、各エンジンは補助翼で結ばれていたため機関士は飛行中でもエンジン関係の作業を行うことができた。と言うよりは、冷却や点火のばら

ドルニエ Do 27

ドルニエ Do 27 ドルニエ Do 27 製造者：ドルニエ、CASA 初飛行：1955年6月27日 表示 ドルニエ Do 27（Dornier Do 27）は、西ドイツの航空機メーカーのドルニエ後のDASAドルニエ、フェアチャイルド・ドルニエで製造された古典的な高翼配置、尾輪式固定脚のSTOL（短距離離着陸）単発多用途機である。

国道228号

1986年（昭和61年）：上磯町久根別改良工事・上磯町上磯改良工事・上磯町七重浜道路改良および舗装その2工事（七重浜8丁目 - 中央町1丁目） 拡幅を伴う工事。なお、この工事に伴って新久根別橋の架換が行われた。 1998年（平成10年）2月 - 2001年（平成13年）1月：上磯町上磯改良工事・上磯町飯生改良工事（東浜2丁目

紀元前228年

元前228年と表記されるのが一般的となった。 干支 : 癸酉 日本 皇紀433年 孝霊天皇63年 中国 秦 - 始皇19年 楚 - 幽王10年 斉 - 斉王建37年 燕 - 燕王喜27年 趙 - 幽繆王8年 魏 - 景湣王15年 朝鮮 : ベトナム : 仏滅紀元 : 319年 ユダヤ暦 :

DFS 228 (航空機)

228は、第二次世界大戦中にドイツ滑空機研究所（DFS）が設計したロケット動力の高高度偵察機である。本機は戦争終結までに2機の無動力の試作機が飛行しただけで終わった。 DFS 228の初期設計は戦争勃発前にグライダー用の高高度脱出システムの開発を目指した実験機DFS 54として始まった。この計画は戦争が始まったことで中断されたが、194

茨城県道228号原中田線

日光街道 茨城県 古河市 茨城県道56号（古河市中田・利根川堤 - 中田・中田町 まで重複区間） [脚注の使い方] ^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。 ^ 古河市大字原字一里塚東229番 県道古河岩井線（旧道）分岐点 ^

南アフリカ航空228便墜落事故

の乗務に慣れていたが、これらとモデルCでは計器のレイアウトが異なっていた。 ドラム・ポインタ高度計の読み取りミス。このタイプの高度計では表示されている高度を1,000フィート (300 m)読み違える危険があった。 バードストライク、またはその他の小さな出来事による注意の散漫。

東京都道228号利島環状線

東京都道228号利島環状線（とうきょうとどう228ごう としまかんじょうせん）は東京都利島村内にある一般都道である。利島村を一周する都道であり、また宮塚山の周辺を回る都道でもある。 起点：利島村利島 終点：利島村利島 大半が狭隘区間である。 利島村役場 特になし 東京都の都道一覧 表示 編集

新潟県道228号柴倉津川線

新潟県道228号柴倉津川線（にいがたけんどう228ごう しばくらつがわせん）は、新潟県東蒲原郡阿賀町内を通る一般県道である。 起点：新潟県東蒲原郡阿賀町大倉字居島甲 終点：新潟県東蒲原郡阿賀町津川字湊町（新潟県道14号新発田津川線・新潟県道227号室谷津川線交点） 新潟県東蒲原郡阿賀町 阿賀町道（起点：阿賀町大倉字居島甲）

埼玉県道228号飯能停車場線

埼玉県道228号飯能停車場線（さいたまけんどう228ごう はんのうていしゃじょうせん）は、埼玉県飯能市仲町の飯能駅から同「飯能駅前」交差点に至る、実延長127mの一般県道。 起点：埼玉県飯能市仲町（飯能駅） 終点：埼玉県飯能市仲町（飯能駅前交差点） 国道299号（埼玉県飯能市）飯能駅前交差点（終点）

大阪府道228号槇尾山仏並線

起点：大阪府和泉市槇尾山町（槇尾山バス停留所付近） 終点：大阪府和泉市仏並町（=国道170号交点） 大阪府 和泉市 国道170号（仏並町地先信号なし交差点 ※重複=国道480号・大阪府道20号枚方富田林泉佐野線） 槇尾山施福寺 - 西国三十三所第4番札所。槇尾山（標高600m）の山頂付近に所在。